En Marina Bay el calor y la humedad castigan frenos y degradan el neumático con rapidez. Los coches con mejor tracción y gestión térmica suelen convertir una buena qualy en victoria.
Apuestas al GP de Singapur 2025 de F1: Cuotas y Favoritos
Llega el Gran Premio de Singapur en el Marina Bay Street Circuit: un urbano nocturno, estrecho y bacheado, con muros cercanos, calor y humedad que castigan neumáticos y frenos y un alto riesgo de Safety Car, lo que hace que el análisis de favoritos y las estrategias de apuestas sea más relevante que nunca en este GP.
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Métodos de pago
(7 en total):
Depósito mínimo:
10€
Tiempo de retirada:
1-5 Días
Licencias:
Espana
- Mercados de apuesta variados
- Permite combinar mercados de equipo y pilotos
- Algunos mercados tardan en salir
Favoritos en el GP de Singapur 2025 y cuotas recomendadas
Analizamos las cuotas de la casa de apuestas PAF para identificar qué pilotos llegan con mayores opciones de ganar el GP de Singapur de este fin de semana.
| Piloto |  |
| Lando Norris | 3.00 |
| Max Verstappen | 3.50 |
| Oscar Piastri | 3.50 |
| Charles Leclerc | 8.00 |
| Lewis Hamilton | 18.00 |
| George Russell | 21.00 |
| Fernando Alonso | 23.00 |
| Andrea Kimi Antonelli | 51.00 |
Otros mercados de apuestas para el Gran Premio de Singapur de F1
Además del mercado de ganador, hay otras opciones atractivas para apostar al Singapur GP en PAF. Tendrás que estar atento a medida que se acerque la fecha de la carrera:
Parada en boxes más rápida
Puedes apostar qué equipo realizará la parada en boxes más rápida de la carrera. En este mercado se toma como referencia el tiempo oficial del cambio de neumáticos, no cuentan sanciones como drive-through o stop & go. Si es por equipo, vale la parada más veloz de cualquiera de sus dos coches.
| Equipo | |
| Ferrari | 1.90 |
| McLaren | 2.75 |
| Red Bull Racing | 5.20 |
| Racing Bulls | 10.00 |
| Kick Sauber | 13.00 |
| Alpine | 19.00 |
| Mercedes | 19.00 |
| Aston Martin | 35.00 |
| Haas F1 | 51.00 |
| Williams | 51.00 |
¿Quién será el primer piloto en retirarse?
Es un mercado popular en las apuestas a Fórmula 1: elegir qué piloto será el primero en abandonar la carrera. Se liquida según el orden oficial: el primer DNF registrado tras la salida. Si dos pilotos abandonan en la misma vuelta, cuenta el que aparezca antes en la clasificación oficial. Si nadie se retira, lo habitual es anulación; los no participantes (DNS) normalmente no cuentan como “primer retiro”.
| Piloto | |
| Franco Colapinto (Alpine) | 13.00 |
| Oliver Bearman (Haas) | 13.00 |
| Alexander Albon (Williams) | 13.00 |
| Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) | 15.00 |
| Carlos Sainz (Williams) | 15.00 |
| Gabriel Bortoleto (Sauber) | 15.00 |
| Isack Hadjar (Racing Bulls) | 15.00 |
| Lance Stroll (Aston Martin) | 15.00 |
¿Qué escudería será la primera en retirarse durante la carrera?
Si apuestas a este mercado tendrás que predecir qué equipo será el primero en abandonar la carrera. La liquidación se hace con el orden oficial: si cualquiera de los dos coches de un equipo es el primer DNF tras la salida, ese constructor cuenta como “primero en retirarse”. Si dos abandonan en la misma vuelta, decide la clasificación oficial; si no hay abandonos, lo habitual es anulación.
| Equipo | |
| Alpine | 7.00 |
| Haas | 7.50 |
| Kick Sauber | 7.50 |
| Williams | 7.50 |
| Aston Martin | 8.00 |
| Racing Bulls | 8.00 |
| Mercedes | 9.50 |
| Red Bull Racing | 10.50 |
| Ferrari | 12.00 |
| McLaren | 13.00 |
Cuotas de apuestas sobre el coche de seguridad
El mercado de cuotas sobre el coche de seguridad te permite apostar si saldrá o no el Safety Car durante la carrera y cuántas veces ocurrirá. Lo más común son apuestas Sí/No o “saldrá al menos dos/tres veces”.
En general solo cuenta el coche de seguridad físico; el Virtual Safety Car no se incluye salvo que la casa lo especifique claramente. El resultado se decide con el informe oficial de carrera. En trazados urbanos como Singapur, donde hay más incidentes, este mercado suele cobrar especial interés.
| Mercado | SI | NO |
| Coche de seguridad en carrera | 1.13 en PAF | 4.70 en PAF |
| El coche de seguridad saldrá al menos dos veces | 1.87 en PAF | 1.76 en PAF |
| El coche de seguridad sale al menos tres veces | 4.70 en PAF | 1.13 en PAF |
¿Cuántos pilotos se clasificarán en el GP Singapur?
Este mercado consiste en apostar cuántos pilotos serán “clasificados” al final del GP de Singapur según el resultado oficial. Se considera clasificado quien termina la carrera o completa más del 90% de la distancia; los retirados (DNF) y descalificados (DSQ) no cuentan.
| Número de pilotos | |
| > 14.5 | 7.00 |
| < 14.5 | 7.50 |
| > 15.5 | 7.50 |
| < 15.5 | 7.50 |
| > 16.5 | 8.00 |
| < 16.5 | 8.00 |
| > 17.5 | 9.50 |
| < 17.5 | 10.50 |
| > 18.5 | 12.00 |
| < 18.5 | 13.00 |
| > 19.5 | 13.00 |
| < 19.5 | 13.00 |
Consejos y pronósticos de apuestas en el GP de Singapur
Te damos unos consejos que cruzan las particularidades de Marina Bay (circuito urbano nocturno, muros cercanos, calor y humedad que castigan frenos y neumáticos), y la alta probabilidad de coche de seguridad. Ten en cuenta que la clasificación y la gestión de estrategias bajo neutralización suelen decidir este Gran Premio, así que ajustamos los picks en función de la parrilla y del parte meteorológico.
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Estrategias de neumáticos y degradación
Con relanzadas frecuentes, las ventanas de pit-stop se multiplican y la ejecución en boxes pesa más que en otros circuitos. Aquí preferimos precio a “nombre” en el mercado de parada más rápida.
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Safety Car y su impacto en las apuestas
Singapur es un urbano con muros cercanos: el Safety Car aparece a menudo y puede reordenar la carrera. Apostar a varias intervenciones tiene lógica si esperas incidentes en mitad del pelotón.
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Clasificados totales y fiabilidad
Las neutralizaciones ayudan a que muchos coches completen >90% y queden “clasificados”. Si prevés una carrera sin lluvia fuerte, la línea alta gana sentido.
Información y contexto para hacer predicciones al GP de Singapur
Fecha:
3-5 de octubre de 2025 (Clasificación: 4 de octubre, Carrera: 9 de octubre)
Ubicación:
Marina Bay Street Circuit (Singapur)
Condiciones meteorológicas:
Intervalos de nubes y sol con chubascos tempranos (máx 32 °C) (previsión)
Último ganador:
Lando Norris – McLaren (GP Singapur 2024)
Escudería con más victorias:
Ferrari, Red Bull y Mercedes (4 victorias cada uno en Marina Bay)
Página oficial del GP:
Pronóstico del GP de Singapur según como llegan los pilotos y equipos
Por último, te dejamos una serie de datos extraídos de las últimas carreras de GP en lo que va de año:
- McLaren y Mercedes llegan con focos distintos. McLaren se mantiene como la referencia del año: pista nocturna, curvas lentas y alta carga favorecen su tracción y gestión del neumático; además, Norris ganó aquí en 2024 y el equipo puede sentenciar el título de Constructores este fin de semana. Mercedes, en cambio, enseñó poco en la FP1 (Russell 11º y Antonelli 14º sin exprimir el blando), pero suele crecer del viernes al sábado.
- Ferrari, opción de sábado con dudas de domingo. El SF-25 suele brillar a una vuelta y Singapur, con baches y necesidad de elevar alturas, mitiga parte de sus límites aerodinámicos; aun así, el propio Leclerc rebajó expectativas de victoria. En clave mercados, Ferrari en clasificación (pole/primera fila) es atractivo, mientras que para carrera conviene ponderar degradación térmica y ritmo en tandas largas.
- Red Bull, tapado relativo con Verstappen siempre al acecho. Max fue 3º en la FP1 y llega recortando distancia a Piastri en el campeonato; el mercado coloca a McLaren como favorito, pero Verstappen se mantiene cerca en cuotas de podio/victoria. Si los libres 2 y 3 confirman su ritmo en tandas largas, hay valor condicional en victoria o vuelta rápida.
- Aston Martin y Alonso, alerta ‘outsider’. Fernando lideró la FP1 y el AMR25 suele adaptarse bien a trazados de baja velocidad cuando encuentran ventana de neumático. Para perfiles conservadores, top-6 o termina en los puntos de Alonso encajan; si la pista se rompe o hay múltiples Safety Car, el podio long-shot entra en conversación.
- Factores de pista y estrategia que mueven cuotas. Pirelli trae C3–C4–C5, con Medium/Hard como elección natural de carrera por el estrés térmico; el Safety Car tiene una probabilidad histórica del 83% en Singapur, lo que abre ventanas de undercut/overcut y cambios de guion. En calor extremo, prioriza mercados como “Safety Car en carrera: Sí” o escenarios de 2+ SC, y sé cauto con stints largos en C5.
